Pred kratkim, Prejeli smo poizvedbo od egipčanske stranke. Egipčanska stranka je zelo zainteresirana za recikliranje pnevmatik in nas je obrnila s posebnimi zahtevami. Želi vedeti stroji, ki jih imamo za recikliranje pnevmatik, Ker je njegov poudarek na recikliranju tovornjakov in avtobusnih pnevmatik. Z naraščajočim številom vozil na cestah v Egiptu, Pravilno odstranjevanje in recikliranje teh velikih pnevmatik sta postala ključnega pomena ne le iz okoljskih razlogov, ampak tudi zaradi morebitnih gospodarskih koristi. V tem članku, Sporočili vam bomo posebne informacije za stroje, In kakšni so končni izdelki, S fotografijami in videoposnetki, ki prikazujejo celoten postopek recikliranja pnevmatik.

Pnevmatike za tovornjake in avtobuse se znatno razlikujejo od običajnih avtomobilskih pnevmatik, ko gre za recikliranje. Prvič, zaradi veliko večje velikosti in debelejše konstrukcije, Za upravljanje potrebujejo zmogljivejše in robustne stroje. Gumijasta spojina, ki se uporablja v teh težkih pnevmatikah, zasnovan tako, da prenese težke obremenitve in dolge vleke. To pomeni, da mora postopek recikliranja izvajati večjo silo, da jih razčleni.

Na primer, v primerjavi z avtomobilskimi pnevmatikami, V procesu pirolize je potreben daljši čas ogrevanja in višja temperatura, da učinkovito razgradimo materiale v pnevmatikah tovornjakov in avtobusov. Drugič, Jekleni pasovi znotraj teh pnevmatik so debelejši in močnejši, potrebna specializirana oprema, da jih čisto loči od guma ne da bi povzročili prekomerno škodo na kateri koli komponenti. Razumevanje teh edinstvenih značilnosti je bistvenega pomena za oblikovanje učinkovite strategije recikliranja.

Drobljenje je pogosta in razmeroma preprosta metoda za recikliranje pnevmatik. V tem procesu, Velike pnevmatike se najprej razrežejo na manjše koščke z uporabo industrijskih drobov. Ti drobilniki so opremljeni z ostrimi rezili, ki lahko prodrejo v žilavo gumo. Enkrat razrezan, Kose je mogoče nadalje obdelati skozi vrsto drobtin, da jih zmanjšate na še lepše zrnate velikosti. Zdrobljene gumijaste zrnce lahko nato uporabite v različnih aplikacijah. Na primer, Asfaltnim mešanicam jih lahko dodamo, da se poveča trajnost in prožnost cest, zaradi česar so bolj odporni na obrabo, zlasti na območjih z visokim prometom. Uporabljajo jih lahko tudi pri proizvodnji gumijastih preprog, Površine na igrišču, in druge izdelke na osnovi gume, Zagotavljanje stroškovno učinkovite alternative deviški gumi.

Piroliza je bolj napredna in okolju prijazna tehnika. Vključuje ogrevanje pnevmatik v okolju brez kisika. Pri visokih temperaturah, pnevmatike se razgradijo v različne komponente. Postopek se začne z nalaganjem celotnih pnevmatik v reaktor pirolize. Ko se temperatura dvigne, običajno med 400 do 600 stopinje Celzija, Guma in drugi organski materiali se začnejo razgrajati. Sproščeni hlapni plini se nato kondenzirajo in zbirajo, ki jih je mogoče nadalje predelati v dragocena goriva, kot je olje za pirolizo in plin. Medtem, Trdni ostanek, ki je za seboj, sestavljajo predvsem iz ogljikove črne in jekla. Carbon Black lahko ponovno uporabite v gumijasti industriji, da izboljšate kakovost novih gumijastih izdelkov, Medtem ko je jeklo mogoče reciklirati nazaj na jeklarne.

Po primerjavi rešitev za recikliranje, Naša egipčanska stranka raje možnost pirolize. Tako, Kateri stroji so bistveni za ta postopek?

Prvič, visoka zmogljivost Peč pirolize je potrebno. Ta reaktor mora biti zasnovan za obvladovanje velike velikosti in količine pnevmatik tovornjakov in avtobusov. Imeti mora natančne sisteme za nadzor temperature, da se zagotovi optimalni pogoji pirolize v celotnem postopku. Drugič, a kondenzacija plina in sistem zbiranja je ključnega pomena. Ta sistem zajame hlapne pline, proizvedene med pirolizo, in jih pretvori v uporabna goriva. Vključuje kondenzatorje, ločevalci, in rezervoarji za shranjevanje. Tretjič, Za nalaganje pnevmatik v reaktor in odstranjevanje predelanih izdelkov je potreben sistem za ravnanje. To vključuje transportne trakove, viličarji, in drugo opremo za zagotovitev gladkega in učinkovitega delovanja. Poleg tega, Za pridobitev visokokakovostnih končnih izdelkov sta potrebna tudi sistem čiščenja za obnovljena goriva in ločitvena enota za ogljikovo črno in jeklo..

Izdelki, pridobljeni po piroliziranju pnevmatik avtobusov in tovornjakov. Kot smo že omenili, Hlapni plini se pretvorijo v kurilno olje in plin. Ta goriva lahko prodamo neposredno lokalnim industrijam, elektrarne, ali ogrevalne naprave, zagotavljanje dodatnega toka prihodkov. Ker se mednarodne cene nafte še naprej povečujejo, Pirolizo olje pnevmatik Cene se lahko le zvišajo. Ne glede na to, v kateri državi, Cene olja pirolize odpadnih pnevmatik stalno naraščajo. Torej vam nikoli ne bo treba skrbeti za trg in ceno nafte za pnevmatike.
Proizvedena ogljikova črna je kakovostna in jo je mogoče prodati nazaj podjetjem za proizvodnjo gume, kjer se uporablja za izboljšanje lastnosti novih gumijastih izdelkov.
Prenovljeno jeklo je tudi dragoceno in ga je mogoče enostavno prodati jeklarjem za recikliranje.

Z učinkovito trženjem teh izdelkov, Egipčanska stranka ne more samo pokriti stroškov operacije recikliranja pnevmatik, ampak tudi prinaša čeden dobiček. Poleg tega, Okoljske koristi zmanjševanja odpadkov in ponovne uporabe virov ni mogoče pretiravati, kar lahko privede tudi do morebitnih vladnih spodbud ali podpore v Egiptu, nadaljnje izboljšanje splošne sposobnosti preživetja in dobičkonosnosti projekta. Če vas zanimajo za recikliranje pnevmatik ali želite dobiti cena naprave za recikliranje pnevmatik, Prosto kontaktirajte nas.