Анализ масло шин -пиролиза

Технология пиролиза генерирует ТПО путем переработки отходов. шины с истекшим сроком службы (ЭЛТ). На рассвете, результаты процесса пиролиза: восстановленное масло для шин, восстановленный технический углерод, восстановленная сталь, и восстановленный газ.

Шины с истекшим сроком эксплуатации (ЭЛТ) представляют собой проблему из-за их прочных и прочных материалов для шин.. Пиролиз предлагает решение по переработке ELT с помощью термохимического процесса.. В этом процессе, мы нагреваем крошки шин, образующиеся в результате измельчения шин, до 550°С в среде, лишенной кислорода. Сложные полимеры в изношенных шинах разлагаются.. Это происходит за счет сочетания термических и химических реакций.. В результате разложения образуются масла, углеродный черный, и газ.

SUNRISE — один из немногих заводов в Китае, который поставляет по всему миру оборудование для переработки электронного мусора.. Наш штаб-квартира(Группа ЙОТО) был создан в 2013. Опытный SUNRISE осуществляет строгий контроль над процессом пиролиза. и стремится переработать 100% ELT.

После десульфурации, мы можем смешивать переработанный ТПО с дизельным топливом. Это делает его заменителем ископаемого топлива в автомобилях., дизельные горелки, генераторы, и строительная техника. Мы получаем ТПО из переработанных шин. Это способствует достижению цели ЕС по достижению климатической нейтральности путем 2050. Многие люди решили использовать ТПО, полученный пиролизом, для замены биотоплива первого поколения..

Потому что свойства переработанного ТПО аналогичны свойствам дизельного топлива., мы можем использовать те же трубопроводы в промышленных условиях, чтобы напрямую заменить дизельное топливо в качестве источника тепла.. ТПО имеет применение в промышленных условиях., включая его использование для отопления в таких процессах, как нагрев котла..

Более того, высшая теплотворная способность ТПО впечатляет. This makes it a cost – effective alternative to coal or natural gas in производство электроэнергии.
ТПО обладает сопоставимым энергетическим уровнем с обычным ископаемым топливом., превышает уголь на 25-50% и дерево от 100-200%.
Многие страны полагаются на импортируемое ископаемое топливо для производства электроэнергии и отопления.. Хотя во всех странах есть автомобили и производятся шины с истекшим сроком эксплуатации. (ЭЛТ), уровень переработки во многих странах остается низким. Преобразовав ELT в TPO, эти страны могут снизить свою зависимость от импортируемого ископаемого топлива.

После того, как мы перегоним пиролизное масло для шин в дистилляционная машина, мы можем разделить его на разные компоненты, and these components can be used to produce a variety of high – value chemicals.

Легкие углеводороды: Мы можем разделить легкую часть пиролизного масла на легкие углеводороды, такие как этилен и пропилен, в процессе дистилляции.. Эти соединения являются важным сырьем для производства пластмасс., синтетический каучук и другие химические продукты.

Ароматические углеводороды: Мы можем использовать ароматические углеводороды. (как бензол, толуол, ксилол, и т. д.) в дистиллированном пиролизном масле для производства таких химикатов, как фенол и капролактам.. Люди широко используют эти химические вещества в фармацевтической промышленности., парфюмерная и красильная промышленность.

Производство технического углерода: Оставшиеся тяжелые фракции мы можем использовать для производства технического углерода.. Углеродная сажа широко используется в таких отраслях, как производство резиновых изделий., пластмассы, чернила и покрытия. В настоящее время, для большинства чистый технический углерод (vCB) производство, мы полагаемся на ископаемое топливо. Примерно 90% к 95% часть этого взята из этого источника.

Производство растворителей: Некоторые фракции мы можем использовать в качестве промышленных растворителей.. Эти растворители играют важную роль в производстве таких продуктов, как краски., покрытия и чистящие средства.