Алжир пайдаланылған шиналарды кәдеге жарату мәселесімен бетпе-бет келіп отыр. Жаһандық деңгейде, бітті 10 жыл сайын миллиард шиналар жойылады, және Солтүстік Африкадағы негізгі автомобиль нарығы ретінде, Алжир бұл көрсеткішке айтарлықтай үлес қосуда. Нақты жергілікті деректер шектеулі болғанымен, Мысыр мен Марокко сияқты көрші елдер жыл сайын шина қалдықтары 6-8%-ға өсетінін хабарлады., тренд Алжирде болуы мүмкін. Бұл жасайды шина қалдықтарын қайта өңдеу онда маңыздырақ.

Ағымдағы сәтте, Алжирде қолданылған шиналардың көпшілігі қоқыс алаңдарында қалады немесе заңсыз өртенеді, ауаға және топыраққа диоксиндер мен ауыр металдар сияқты улы химикаттарды шығару. Мысалы, ашық жану шығарады 20 заңды термиялық қайта өңдеу әдістеріне қарағанда CO₂ есе көп, ауа сапасының нашарлауы және халықтың денсаулығына қауіп төндіреді.

Жабдық: Шиналарды ұсақтағыштар жіне материалдарды бөлгіштер.
Негізгі көрсеткіштер: Орташа өлшемді ұсақтағыш сағатына 2–5 тонна өңдейді, 50–100 кВт электр энергиясын қажет етеді.
Процесс: Шиналар чиптерге кесілген, және қайта сату үшін болат сымдар магнитті түрде алынады.

Шиналарды пиролизге арналған машина сіз үшін маңызды шиналарды қайта өңдеу бизнесі, сондықтан ең қолайлысын таңдау керек. Үздіксіз және сериялы реакторлар түрін таңдауға болады.

Пиролиз майы отынға дистилденеді, ал көміртегі қара өнеркәсіптік пайдалану үшін ұнтақталған.

By adopting these strategies, Algeria can transform tire waste into economic assets while mitigating environmental harm. As a used tyre recycling business investor, you should prioritize certified suppliers, leverage local policies, and build resilient supply chains to thrive in this emerging sector.