اخیرا, ما یک درخواست از یک مشتری مصری دریافت کردیم. مشتری مصری علاقه زیادی به بازیافت لاستیک دارد و با شرایط خاص با ما تماس گرفته است. او می خواهد بداند ماشین هایی که ما برای بازیافت لاستیک داریم, زیرا تمرکز او بر بازیافت لاستیک های کامیون و اتوبوس است. با افزایش تعداد وسایل نقلیه در جاده های مصر, دور انداختن و بازیافت مناسب این تایرهای بزرگ نه تنها به دلایل زیست محیطی بلکه برای مزایای اقتصادی بالقوه بسیار مهم شده است.. در این مقاله, ما اطلاعات خاص ماشین ها را به شما اطلاع خواهیم داد, و محصولات نهایی چیست؟, با عکس ها و فیلم هایی که کل فرآیند بازیافت لاستیک را نشان می دهد.

لاستیک های کامیون و اتوبوس در مورد بازیافت به طور قابل توجهی با لاستیک های معمولی خودرو متفاوت است. اولا, به دلیل اندازه بسیار بزرگتر و ساختار ضخیم تر آنها, آنها نیاز به ماشین آلات قوی تر و قوی تر برای رسیدگی دارند. ترکیب لاستیکی مورد استفاده در این لاستیک های سنگین اغلب متراکم تر و بادوام تر است, طراحی شده برای مقاومت در برابر بارهای سنگین و مسافت های طولانی. این بدان معناست که فرآیند بازیافت نیاز به اعمال نیروی بیشتری برای شکستن آنها دارد.

به عنوان مثال, در مقایسه با لاستیک خودرو, برای تجزیه موثر مواد در لاستیک های کامیون و اتوبوس، زمان گرم شدن طولانی تر و دمای بالاتر در فرآیند پیرولیز طول می کشد.. دوم, تسمه های فولادی در این لاستیک ها ضخیم تر و قوی تر هستند, نیاز به تجهیزات تخصصی برای جداسازی تمیز آنها از لاستیک بدون ایجاد آسیب بیش از حد به هر یک از اجزاء. درک این ویژگی های منحصر به فرد برای ابداع یک استراتژی بازیافت کارآمد ضروری است.

خرد کردن یک روش معمول و نسبتا ساده برای بازیافت لاستیک است. در این فرآیند, لاستیک های بزرگ ابتدا با استفاده از خردکن های صنعتی به قطعات کوچکتر بریده می شوند. این خردکن ها مجهز به تیغه های تیز هستند که می توانند به لاستیک سخت نفوذ کنند. یکبار خرد شد, قطعات را می توان بیشتر از طریق یک سری سنگ شکن پردازش کرد تا آنها را به اندازه دانه های ریز تری کاهش دهد. سپس گرانول های لاستیک خرد شده را می توان در کاربردهای مختلف مورد استفاده قرار داد. به عنوان مثال, آنها را می توان به مخلوط آسفالت اضافه کرد تا دوام و انعطاف پذیری جاده ها را افزایش دهد, آنها را در برابر سایش مقاوم تر می کند, به خصوص در مناطق پر تردد. همچنین می توان از آنها در تولید تشک لاستیکی استفاده کرد, سطوح زمین بازی, و سایر محصولات مبتنی بر لاستیک, ارائه یک جایگزین مقرون به صرفه برای لاستیک بکر.

پیرولیز یک تکنیک پیشرفته تر و سازگار با محیط زیست است. این شامل گرم کردن لاستیک ها در محیطی بدون اکسیژن است. تحت دمای بالا, لاستیک ها به اجزای مختلف تجزیه می شوند. این فرآیند با بارگیری کل تایرها در یک راکتور پیرولیز آغاز می شود. با افزایش دما, به طور معمول بین 400 به 600 درجه سانتیگراد, لاستیک و سایر مواد آلی شروع به تجزیه شدن می کنند. سپس گازهای فرار آزاد شده متراکم شده و جمع آوری می شوند, که می تواند بیشتر به سوخت های ارزشمندی مانند روغن شیمیایی و گاز. در ضمن, بقایای جامد باقی مانده عمدتاً از کربن سیاه و فولاد تشکیل شده است. کربن سیاه می تواند در صنعت لاستیک برای بهبود کیفیت محصولات لاستیکی جدید مورد استفاده مجدد قرار گیرد, در حالی که فولاد را می توان به کارخانه های فولاد بازیافت کرد.

پس از مقایسه محلول های بازیافت, مشتری مصری ما گزینه پیرولیز را ترجیح می دهد. اینقدر, چه ماشین هایی برای این فرآیند ضروری هستند?

اولا, یک ظرفیت بالا کوره مورد نیاز است. این راکتور باید به گونه ای طراحی شود که اندازه و مقدار زیادی تایرهای کامیون و اتوبوس را مدیریت کند. باید سیستم های کنترل دما دقیقی داشته باشد تا از حفظ شرایط بهینه پیرولیز در طول فرآیند اطمینان حاصل شود. دوم, بوها تراکم گاز وت سیستم جمع آوری تعیین کننده است. این سیستم گازهای فرار تولید شده در طی پیرولیز را گرفته و به سوخت های قابل استفاده تبدیل می کند. شامل کندانسورها می باشد, جداکننده ها, و مخازن ذخیره سازی. ثالثا, یک سیستم جابجایی مواد برای بارگیری تایرها در راکتور و حذف محصولات فرآوری شده مورد نیاز است. این شامل تسمه نقاله است, لیفتراک ها, و سایر تجهیزات برای اطمینان از عملکرد روان و کارآمد. علاوه بر, یک سیستم تصفیه برای سوخت های بازیافتی و یک واحد جداسازی کربن سیاه و فولاد نیز برای به دست آوردن محصولات نهایی با کیفیت بالا ضروری است..

محصولاتی که پس از پیرولیز کردن لاستیک های اتوبوس و کامیون به دست می آیند فرصت های اقتصادی قابل توجهی را برای شما فراهم می کنند. همانطور که قبلا ذکر شد, گازهای فرار به نفت کوره و گاز تبدیل می شوند. این سوخت ها را می توان مستقیماً به صنایع محلی فروخت, نیروگاه ها, یا تاسیسات گرمایشی, ارائه یک جریان درآمد اضافی. در حالی که قیمت بین المللی نفت همچنان در حال افزایش است, روغن پیرولیز لاستیک قیمت ها فقط می تواند افزایش یابد. فرقی نمی کند کدام کشور باشد, قیمت روغن ضایعات پیرولیز تایر به طور پیوسته در حال افزایش است. بنابراین هرگز نگران بازار و قیمت روغن لاستیک نباشید.
کربن بلک تولید شده از کیفیت بالایی برخوردار است و قابل فروش مجدد به شرکت های تولید کننده لاستیک است, جایی که برای افزایش خواص محصولات لاستیکی جدید استفاده می شود.
فولاد بازیافتی نیز ارزشمند است و به راحتی می توان آن را برای بازیافت به کارخانه های فولاد فروخت.

با بازاریابی موثر این محصولات, مشتری مصری نه تنها می تواند هزینه های عملیات بازیافت تایر را پوشش دهد، بلکه می تواند سود قابل توجهی نیز داشته باشد. علاوه بر این, مزایای زیست محیطی کاهش ضایعات و استفاده مجدد از منابع را نمی توان نادیده گرفت, که همچنین ممکن است به مشوق ها یا حمایت های بالقوه دولتی در مصر منجر شود, افزایش بیشتر دوام و سودآوری کلی پروژه. اگر به تجارت بازیافت لاستیک علاقه دارید یا می خواهید آن را تهیه کنید قیمت کارخانه بازیافت لاستیک, در صورت تمایل با ما تماس بگیرید.